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Compraste un coche y tiene problemas: qué hacer y cómo te ayuda un perito

Si después de comprar un coche aparece una avería, un defecto o algo que no te contaron, lo primero es documentarlo bien: qué falla, por qué y desde cuándo probablemente. Un perito revisa el vehículo o tu documentación y lo deja por escrito. Si hay reclamación, la dirige un abogado.

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¿Qué problema tienes?

Compré un coche y se averió

Avería importante a los pocos días o kilómetros. Lo primero es saber qué falla y desde cuándo. Qué hacer si se avería

Coche usado con averías que se repiten

Pasa por el taller una y otra vez y el fallo vuelve. Conviene ordenar qué se reparó y qué sigue sin resolver. Inspección postcompra

La garantía rechaza la avería

Te dicen que es desgaste o mal uso. Un perito puede analizar si ese motivo cuadra con lo que se ve en el coche. Inspección postcompra

Sospecho que puede ser un vicio oculto

Un defecto que crees que ya estaba antes de la venta. Hay que acreditar técnicamente origen, causa y antigüedad. Perito para vicios ocultos

Un taller me ha reparado mal el coche

El problema sigue, o ha aparecido otro después de la reparación. Se documenta qué se hizo y qué se observa ahora. Ver un caso real

Creo que el kilometraje está manipulado

El desgaste o las facturas no cuadran con el cuentakilómetros. Se contrastan estado, documentación y antecedentes. Estudio documental + antecedentes

Tuvo un accidente que no me contaron

Repintados, piezas sustituidas o antecedentes que no aparecían en la venta. Ver un caso real

Tiene daños que no se declararon

Golpes, corrosión o reparaciones previas que descubres después. El perito documenta el estado observado. Inspección postcompra

Me piden un informe pericial

Tu abogado, la aseguradora o la otra parte necesitan un documento técnico. Cómo se obtiene un informe

Quiero reclamar

La reclamación la dirige un abogado; el perito aporta la base técnica. Cuándo hace falta abogado

Qué documentación guardar desde hoy

  • El anuncio de venta (captura completa, con fecha, precio, kilómetros y descripción).
  • Contrato de compraventa, factura y, si existe, el documento de garantía.
  • Todas las conversaciones con el vendedor: mensajes, correos y notas de llamadas.
  • Facturas de mantenimiento y reparaciones, anteriores y posteriores a la compra.
  • Diagnosis, presupuestos o informes de taller, mejor por escrito.
  • Fotos y vídeos del fallo: testigos encendidos, ruidos, fugas, humo.
  • Una cronología: fecha de compra, fecha del primer síntoma y kilómetros en cada momento.

Qué no conviene hacer antes de documentar el problema

  • Reparar o desmontar sin dejar constancia del estado: la pieza averiada puede ser la principal prueba.
  • Dejar que el taller tire las piezas sustituidas: pide que las conserve.
  • Seguir circulando con un fallo que puede agravarse o ser peligroso.
  • Hacer modificaciones o limpiezas en la zona afectada.
  • Dejar pasar el tiempo: los plazos para reclamar pueden ser cortos.
  • Firmar acuerdos o renuncias con el vendedor sin consultarlo antes.
La seguridad va primero. Si el coche no es seguro, no lo uses aunque eso complique la prueba: trasládalo en grúa y documenta el estado en el que llega.

Qué puede comprobar un perito

  • El estado del vehículo y del sistema afectado, con reportaje fotográfico.
  • La causa técnica probable del fallo: desgaste, defecto, reparación anterior, mantenimiento o uso.
  • Si el estado de las piezas y la cronología son compatibles con un problema anterior a la compra.
  • Señales de reparaciones previas, piezas sustituidas o siniestros.
  • La coherencia entre kilometraje, desgaste e historial documental.
  • Lo que no puede afirmarse sin desmontar o sin pruebas adicionales, para que quede escrito.

Qué servicio puede encajar

Si el coche tiene que verse, la inspección postcompra. Si el caso puede estudiarse con la documentación que ya tienes, el estudio documental. Si no lo tienes claro, empieza por el asesoramiento: te decimos qué servicio tiene sentido antes de contratar nada más.

Tarifas oficiales del servicio, IVA incluido. Si la ubicación del vehículo implica desplazamiento u otra condición adicional, te lo indicamos antes de contratar. Ver todos los precios

Cuándo puede ser necesario un abogado

Si quieres reclamar al vendedor, a un taller o a una aseguradora, o si el vendedor no responde, conviene consultar con un abogado cuanto antes. Es quien valora si el caso encaja como vicio oculto o como falta de conformidad, qué plazos corren y qué vía seguir.

D&A PERITOS no presta asesoramiento jurídico. Aportamos la base técnica en la que se apoya esa valoración. Si todavía no tienes abogado, conviene consultar con uno antes de iniciar cualquier reclamación.

Casos reales relacionados

SUV diésel con averías recurrentes comprado en una compraventa

Situación

Un comprador adquiere un SUV diésel en un establecimiento de compraventa. El vehículo encadena averías y varias entradas en garantía sin que el problema quede resuelto. Necesita saber si se trata de incidencias aisladas o de un defecto persistente, y necesita poder demostrarlo por escrito.

Hallazgo del perito
  • Análisis documental de todas las intervenciones realizadas en garantía y de lo que se reparó en cada una.
  • Varias lecturas de diagnosis electrónica en distintos momentos, para contrastar la evolución real del vehículo.

y 3 más…

Resultado

Dictamen pericial de parte con la documentación técnica estructurada: qué falló, cuántas veces, qué se intentó reparar y qué seguía sin resolverse. El informe se preparó para que la representación jurídica del cliente pudiera valorar la reclamación con base técnica. La dirección legal del asunto correspondió a su abogado.

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Pérdida de aceite después de una intervención de mantenimiento

Situación

Poco después de una intervención de mantenimiento en el motor, el vehículo empieza a perder y consumir aceite. El cliente y el taller que hizo el trabajo no coinciden en el origen del problema, y la pérdida continúa. D&A interviene como tercero independiente para determinar qué puede acreditarse técnicamente y qué no.

Hallazgo del perito
  • Inspección visual del motor y de la zona inferior del vehículo, con reportaje fotográfico de cada punto revisado.
  • Comprobación funcional del vehículo y lectura de la centralita con diagnosis electrónica.

y 3 más…

Resultado

Informe técnico con las evidencias fotográficas, las comprobaciones realizadas y sus límites. D&A no afirmó una causa interna definitiva, porque acreditarla exigía desmontaje: el informe dejó por escrito qué se había descartado, qué quedaba abierto y qué actuaciones adicionales hacían falta para cerrar el diagnóstico. El cliente pasó de una discusión de palabra a un documento técnico con el que continuar.

Ver el caso

Vehículo de ocasión certificada con antecedentes poco claros

Situación

El cliente compra un vehículo dentro de un programa de vehículo usado certificado, confiando en la revisión y las garantías que ese sello implica. Después aparecen antecedentes relevantes del vehículo que, a su juicio, no se le habían explicado con claridad antes de la compra.

Hallazgo del perito
  • Análisis documental de la operación y de la información que se entregó al comprador.
  • Revisión de los antecedentes del vehículo y de su historial disponible.

y 2 más…

Resultado

Preparación de la base técnica del caso: un documento que ordena los antecedentes del vehículo, qué se comunicó y qué no, y la relevancia técnica de esa diferencia, para sostener las siguientes actuaciones del cliente. No se afirma ningún desenlace económico ni judicial: D&A aporta la parte técnica, no el resultado de la reclamación.

Ver el caso

Ver todos los casos

Preguntas frecuentes

¿Qué hago si el coche se avería después de comprarlo?

Deja de usarlo si no es seguro, documenta el estado con fotos y vídeos, guarda el anuncio, el contrato, la factura y todas las conversaciones, y comunica la avería al vendedor por un medio que deje constancia. Antes de reparar, que un perito documente el problema. Los plazos para reclamar pueden ser cortos: consulta pronto con un abogado.

¿Debo reparar el coche antes de que lo inspeccione un perito?

Si es posible, no. Reparar antes de documentar puede hacer desaparecer la prueba técnica. Si la reparación no puede esperar o el coche no es seguro, pide al taller un diagnóstico por escrito, fotos del desmontaje y que conserve las piezas sustituidas, y guarda la factura detallada.

¿Qué documentación necesita el perito?

La que tengas: anuncio de venta, contrato y factura de compra, garantía, conversaciones con el vendedor, facturas de mantenimiento y reparaciones, diagnosis o presupuestos de taller, ITV, fotos y vídeos del fallo y una cronología con fechas y kilómetros. Si falta algo, lo indicamos al estudiar el caso.

¿Cómo saber si una avería puede ser un vicio oculto?

Técnicamente hay que comprobar si el defecto ya existía o se estaba gestando antes de la compra, si no era apreciable en una revisión normal y si es relevante para el uso o el valor del coche. Muchas averías son desgaste o hechos posteriores a la entrega y no encajan. El perito documenta los hechos técnicos; si el caso es un vicio oculto en sentido legal lo valora un abogado.

¿Puede un perito determinar si una avería ya existía?

En muchos casos puede estimarlo con base técnica: el estado y el tipo de desgaste de las piezas, residuos, corrosión, registros de la centralita, el historial y la cronología entre la entrega y el fallo. No siempre es posible concluirlo con certeza; a veces hace falta desmontar o hacer pruebas adicionales. Un informe serio indica el grado de certeza y sus límites.

¿Qué ocurre si la garantía rechaza una avería?

Pide el rechazo por escrito y con el motivo (por ejemplo, desgaste, mal uso o pieza excluida). Un perito puede analizar si ese motivo es coherente con lo que se observa en el vehículo y con su historial. Con esa base técnica, tu abogado valora si conviene reclamar y por qué vía.

¿Cuánto cuesta un perito de coche?

Depende del servicio. Algunas tarifas publicadas, IVA incluido: Asesoramiento con Perito, 9,99 €; Inspección Precompra, 279 €; Inspección técnica postcompra con informe y visita, 339 €. Los estudios técnicos documentales se presupuestan según el caso. Si la ubicación del vehículo implica desplazamiento u otra condición, te lo indicamos antes de contratar.

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¿Cuánto tarda una inspección o un informe?

Depende del servicio y del caso: dónde está el vehículo, qué hay que comprobar y qué documentación existe. Te confirmamos el plazo concreto antes de contratar.

¿Garantizáis que recupero el dinero?

No. Aportamos una base técnica y explicamos sus límites con honestidad. El resultado de una reclamación depende de muchos factores que no controla el perito.

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