Pérdida de aceite después de una intervención de mantenimiento

Situación

Poco después de una intervención de mantenimiento en el motor, el vehículo empieza a perder y consumir aceite. El cliente y el taller que hizo el trabajo no coinciden en el origen del problema, y la pérdida continúa. D&A interviene como tercero independiente para determinar qué puede acreditarse técnicamente y qué no.

Qué analizó el perito

• Inspección visual del motor y de la zona inferior del vehículo, con reportaje fotográfico de cada punto revisado.
• Comprobación funcional del vehículo y lectura de la centralita con diagnosis electrónica.
• Tapón de vaciado y su junta: no se encontró evidencia concluyente de que la pérdida se estuviera produciendo en esa zona.
• Sí se localizó presencia de aceite en la zona superior del motor y en el entorno del grupo de sobrealimentación.
• Los síntomas eran compatibles con la necesidad de investigar el turbo y el circuito de lubricación.

Resultado

Informe técnico con las evidencias fotográficas, las comprobaciones realizadas y sus límites. D&A no afirmó una causa interna definitiva, porque acreditarla exigía desmontaje: el informe dejó por escrito qué se había descartado, qué quedaba abierto y qué actuaciones adicionales hacían falta para cerrar el diagnóstico. El cliente pasó de una discusión de palabra a un documento técnico con el que continuar.