Qué revisar antes de comprar un coche a un particular

Documentación

• Permiso de circulación y ficha técnica a nombre del vendedor.
• Informe de la DGT: titulares, cargas, reservas de dominio, embargos.
• Última ITV en vigor y sin defectos graves pendientes.
• Facturas de mantenimiento y del último cambio de distribución si aplica.
• Dos llaves; si solo hay una, negociarlo.

Estado técnico

• Arranque en frío: humos, ruidos, testigos que no se apagan.
• Niveles y estado de aceite, refrigerante y frenos; fugas bajo el coche.
• Holguras de dirección y suspensión; ruidos al girar y sobre badenes.
• Neumáticos: marca, antigüedad (código DOT) y desgaste uniforme.
• Electrónica: climatización, elevalunas, luces, sistemas de asistencia.
• Lectura de la centralita para ver errores guardados.

Prueba dinámica y cierre

Conduce el coche en frío, en ciudad y en carretera: cambios, embrague, frenada recta, ruidos a velocidad. Desconfía si el vendedor ya lo tiene caliente y con prisa.

En el contrato de compraventa, haz constar la matrícula, el kilometraje exacto del día y el estado declarado ("sin siniestros", "sin averías conocidas"). Eso será clave si luego aparece un problema.

Antes de pagar la señal

• Pide permiso al vendedor para que un perito revise el coche. Si se niega sin motivo, tenlo en cuenta.
• No pagues señal sin saber qué ocurre si la inspección encuentra defectos: déjalo por escrito.
• Pide la documentación del coche y las facturas de mantenimiento antes de la cita.

¿Inspección con o sin elevador?

La Inspección Precompra (279 €, IVA incluido) se hace donde está el coche. La Precompra en taller con elevador (389 €, IVA incluido) añade la revisión de bajos, chasis, suspensión y frenos desde abajo, que desde el suelo no se ven bien.

El elevador tiene más sentido en coches con muchos kilómetros, todoterrenos o vehículos que han circulado por caminos, coches con sospecha de golpes en los bajos o corrosión, y compras de importe alto.